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減速機資料

減速機軸承位磨損現場修復標準及規范

減速機軸承位磨損現場修復標準及規范
  1.當傳動軸轉速>750r/min、運行溫度在-20-100℃范圍內,且滿足離線修復時,可采用索雷《機加工》工藝;
  2.做好施工前的準備工作,如設備、刀具、工具、材料及量具(車床、拆卸安裝工具、千分尺、車刀、調和板、無水乙醇、棉紗)等;
  3.修復過程中,嚴格遵守《車床操作安全規范》,避免造成安全事故;
  4. 根據待修復部位磨損情況進行預車,磨損部位尺寸半徑不小于標準尺寸1mm(避免因加工時受震動而導致材料不必要的損傷),除此之外材料沒有厚度要求;
  5. 待修復部位表面粗糙度越大越好,最好在待修復的部位能車削出粗糙的螺紋表面,修復部位兩端加工退刀槽,增加了材料粘接的表面積,有利于提高粘接性能,確保修復后的使用效果;
  6. 嚴格按比例調和SD7101H材料,攪拌至顏色均勻一致,沒有色差。氣溫低時,要用碘鎢燈加熱材料,以便于調和。調和完的材料要在調和板上攤成薄片,并立即涂抹,建議常溫下15分鐘內應用完畢,以防材料固化;
  7. 在待修復部位表面先薄薄涂抹一層碳納米聚合物修復材料,確保有效粘接及覆蓋。然后將材料均勻的涂抹到整個修復表面,確保填充密實,避免出現氣孔現象并留有加工余量;
  8. 材料在不低于24℃的自身溫度下,(環境溫度不代表是材料溫度)固化75分鐘后即可進行機加工或磨削加工;
  9. 加工尺寸按圖紙所注配合公差的上偏差或大于上偏差0.03~0.05mm執行(高分子材料具有金屬所不具備的退讓性),以滿足軸承裝配時的配合精度要求;
  10. 車削過程中,注意檢查刀頭的磨損情況并及時更換刀頭(刀頭磨損后及時磨削禁止增加吃刀量),避免出現車削部位成錐度;
  11. 固化,材料完全固化條件為:24小時/24℃,溫度每提升11℃,固化時間縮短一半(以上所指溫度為材料自身溫度,并非環境溫度)具體固化時間根據現場溫度并參照材料技術數據表而定;
  12. 安裝軸上各零部件,有過盈配合時要采用熱裝配工藝,裝配過程中避免對高分子材料有錘擊、磕碰等行為。
  索雷SD7101H現場修復減速機軸承位磨損案例展示
  方案優勢:修復部位涂覆索雷SD7101H碳納米聚合物材料固化后、利用機加工恢復原有軸徑及過盈尺寸,有效避免了傳統補焊方法造成熱應力損傷。
  減速機:高速軸軸承位磨損,軸頸220mm、磨損寬度120mm、軸承型號23144cc/c4w33、軸承與軸燒粘造成軸承位損傷。

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