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減速機資料

關于減速機裝配冷卻風扇

減速機上通常會安裝冷卻風扇,減速機屬于“運動型機器”,期間會產生溫度,冷卻風扇用于減速機的降溫,我們具體了解一下冷卻風扇。


1幾個基本概念


—硬齒面和軟齒面齒輪—

根據齒面硬度的大小,通常人們將齒輪傳動分為兩類,即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動,齒面硬度大于350HBS,稱為硬齒面齒輪,齒面硬度小于350HBS為軟齒面齒輪。軟齒面的熱處理方法一般為正火和調質,硬齒面齒輪的熱處理方式一般為滲碳淬火。相同承載能力下,軟齒面齒輪箱的體積比硬齒面要大的多。


—熱功率概念—

齒輪箱在連續運轉時,不超過某個計算油溫(如90℃)時的實際功率。軟齒面齒輪傳動一般不用考慮熱功率(因為承載能力低、體積大,溫度低),而硬齒面齒輪必須考慮熱功率(承載能力高、體積小、溫度高)。


—齒輪箱發熱—

硬齒面減速機選型時,有一個重要的參數就是熱功率,減速機的熱功率與其熱量散發密切相關,要提高熱功率首先就應該解決箱體內的發熱問題。減速機在熱態運轉過程中(即發熱和散熱過程),由于嚙合損失,軸承損失,攪油損失,密封損失等造成了大量的熱量,使得減速機由于過大的功率損失而導致溫度升高,限制系統功能的正常發揮,對減速機系統產生了很大影響。要充分發揮減速機的性能,有一個關鍵的因素就是如何提高熱功率,提高減速機的熱功率主要是通過對減速機系統的冷卻,增加其散熱量及潤滑油的循環,通常,減速機的增加的額外冷卻主要有:冷卻風扇、水冷盤管、強制潤滑系統。


2 常見的傳熱方式


—導熱—

在一個連續介質內若有溫差存在,或兩種溫度不同的物體直接接觸,在物體內沒有可見的宏觀物質流動時所發生的傳熱現象較多導熱。


—對流—

有流體存在,并有流體宏觀運動的情況下所發生傳熱叫對流。


—輻射—

物體因受熱發出熱輻射能,高溫物體失去熱量而低溫物體得到熱量,這種方式叫做輻射傳熱。



3 減速機的傳熱方式


—輻射—

溫度高的減速機箱體通過外表面的輻射傳熱,把熱量傳遞到空氣中,空氣通過流動帶走熱量。


—導熱—

減速機底座與地基之間進行著導熱傳熱,進行著熱量交換,降低減速機的溫度。



4 減速機工作時冷卻風扇的作用


風扇通過減速機的高速軸旋轉產生風流,通過風扇罩的結構設計,使風流盡可能多的吹到減速機外表面,加速箱體外表面的空氣流動,加速輻射傳熱,加速熱交換,帶走熱量,降低減速機的溫度。盡管減速機發熱,周圍都是處于一個高溫的環境,可由于風流、風向的緣故,故而能將熱量持續的散發到空氣中。



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